Förtöjningsbojar

Våra förtöjningsbojar är robusta, enkla att hantera, behöver inget underhåll och är resistenta mot UV-ljus och kyla. En boj består i regel av två huvuddelar: flytkropp och ten. Flytkroppen står för bärförmågan medan tenen förbinder bojen med bottenankaret och båten.

 Varför välja Top Marines bojar?

Till skillnad från vanliga bojar som kan ta in vatten i cellplasten, använder vi en unik innertubteknik som garanterar att inget vatten tränger in. Detta gör att bojen behåller sin höga flytkraft även efter många års användning. Med EPS i flytkroppen, varmförzinkad ten och genomtänkt konstruktion erbjuder vi lång hållbarhet och trygghet i alla förhållanden.

Fördelar med våra bojar
– Underhållsfria och robusta
– UV- och köldbeständiga
– Håller samma flytkraft år efter år
– Enkel hantering tack vare välgenomtänkt design

Dimensioner för förtöjningsbojar

Våra bojar finns i tre storlekar: 40 l, 60 l och 120 l. Som standard levereras de i rött men kan beställas i blått, vitt eller grönt mot tillägg. Ten kan även fås i rostfritt utförande för extra hållbarhet.

Storlekar och kapacitet:  
– Båtboj 40 l: 9 kg, bärkapacitet 31 kg
– Båtboj 60 l: 12 kg, bärkapacitet 48 kg
– Båtboj 120 l: 16 kg, bärkapacitet 104 kg

• Men vill du visualisera din vision för en båthamn och direkt ta reda på den preliminära kostnaden? Prova gärna vår webbapp. Se instruktionerna här.
• Arbetar du med projektering av hamnar? Här kan du ladda ner modeller för både bojar och alla våra övriga produkter. Se även instruktionerna för ProdLib här.

Komponenter i en boj

En boj är mer än bara en flytkropp. Den består av flera viktiga delar som tillsammans skapar ett säkert system:

• Flytkropp – ger bojen dess bärförmåga.
• Ten – metallstång som förbinder bojen med bottenankaret och båten.
• Kätting – används för att fästa bojen i en bojsten eller betongankare.
• Bojring – länken mellan bojen och kättingen.

Vid installation kan man även använda moderna lösningar som Seaflexinstallation – ett elastiskt system som minskar påfrestningarna från vågor och vind, samtidigt som det kräver minimalt underhåll.

Rätt dimensionering av förtöjningsbojar

När du väljer boj är det viktigt att tänka på båtens vikt, segelyta och bottnens karaktär. Grundregeln är att bojens bärförmåga alltid ska överstiga vikten på kättingen den bär. En boj bör inte belastas mer än 60 % av sin totala kapacitet, särskilt när extra krafter från strömmar, vågor och marin påväxt tillkommer.

Exempel på rekommendationer:
– Segelbåt 1 ton → Boj 40 l, ankare 500 kg, kätting 10/13 mm
– Segelbåt 4,8 ton → Boj 60 l, ankare 1000 kg, kätting 16/20 mm
– Segelbåt 10,8 ton → Boj 120 l, ankare 2000 kg, kätting 20/22 mm

Viktiga faktorer vid dimensionering av förtöjningsbojar

För att välja rätt storlek bör du tänka på följande (se också tabellen nedtill):

• förtöjningsbojens ankares vikt beror även på: 1) båtens vikt; 2) seglens yta; och 3) bottnens karaktär;
• Kättingens längd (E) bestäms av följande formel: maximalt djup + 1 m. Kättingar som används för bojar på öppet hav bör vara tre gånger så långa som vattendjupet.
• Kättingens nominella tjocklek väljs utifrån båtens vikt. Schackelns nominella storlek bör även vara större än kättingens (schacklarnas fästen måste skruvas åt och kontrolleras var vår).

Olika typer av bojar

Det finns flera typer av bojar inom förtöjningssystem och säkerhetsutrustning. Här är några exempel:

• Förtöjningsboj – används för att säkra båtar som inte kan ligga vid brygga.
• Avgränsningsboj – markerar badplatser eller särskilda områden i vattnet.
• Bryggboj – håller båten på rätt avstånd från bryggan.
• Skumfylld rotationsplastboj – robust och hållbar, lämplig för året runt-bruk.
• EVA-skumboj – punkteringssäker och UV-resistent variant.

Top Marine erbjuder framför allt förtöjningsbojar, men våra lösningar anpassas efter behov och miljö.